暇つぶし情報

1 ：きのこ記者φ ★：2007/09/01(土) 20:01:49 ID:???
関西国際空港の第２滑走路の運用が始まり、2日で1カ月を迎える。
第１滑走路を離陸用、第２滑走路を着陸用にしたことで、出発便が集中する午前10時や午後１時台の
離陸待ち時間が最大で10分程度解消。目的地への到着遅れが減った。

ただ、期待された路線拡充や便数増は貨物便を除くと目立った効果がなく、
せっかく拡大した発着能力のフル活用には時間がかかりそうだ。


第２滑走路の使用以前は離陸、着陸を１本の滑走路でこなしていたため、
ピーク時間帯には最大で7―8機が滑走路手前で離陸待ちの列を作っていた。
現在は出発便の「渋滞」が半分程度に減っているという。

発着能力が高まったことで航空会社の人気が高く新規就航や増便が難しかった午前10時台で、
ノースウエスト航空が12月から午前10時半発の関空―サイパン線復活に踏み切るなど、
一部では便数増の効果もみられる。だが、ほかには7月末にマカオ航空、9月10日から深セン航空が新規就航。
11月にカンボジアのアンコール航空が現地への直行チャーター便の運航を計画している程度。

一方、貨物便では日本航空が今秋から、全日本空輸が来年1月から大幅な便数増を計画している。
関空会社は「今後は完全24時間化を生かした深夜・早朝便の獲得に力を入れていきたい」としている。

ソース
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41914-frame.html

2：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 20:04:09 ID:WeLdJ2oc
＞期待された路線拡充や便数増は貨物便を除くと目立った効果がなく

関空の国際線の４分の１は貨物便じゃなかったっけ？
それを除くなよｗｗｗ
現に貨物便は増えてるのにｗｗｗ

＞貨物便では日本航空が今秋から、全日本空輸が来年1月から大幅な便数増を計画している

3 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 20:04:34 ID:ZgCAreJ9
>2さん乙！

4 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 20:09:35 ID:3QiQYCI6
もともと経済界が貨物便ベースにした関西経済拡大を狙って
誘致した空港だから、ようやく本領が発揮できるのかも。

旅客は成田にはかなわないだろうけど、貨物は使いやすさで
関西シフトがおこるかもね。

5 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 20:33:27 ID:pF1ImqQm
日経記者のレベルは２ちゃんのカキコ以下やな

6 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 20:36:17 ID:NbedbKUZ
渋滞してる割には
ターミナルが
ガラガラなのは何で？

7 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 20:52:16 ID:TnPNeLYI
第二滑走路に着陸したあと。
延々と地上はしってターミナルにいくのが
とっても時間がもったいなくかんじた。

8 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 20:53:41 ID:a0mpb5Yb
>>6
普通のビジネスマンとかが乗りたい時間帯にはターミナルも混雑してる。

9 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 20:54:05 ID:WeLdJ2oc
>>7
その分、離陸の際の渋滞が減ったんだからいいじゃないか。

10 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 21:25:26 ID:myPNTOVf

>最大で10分程度解消

つまり、離陸待ちは、過去最大１０分だったということだな。

11 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 21:26:52 ID:WeLdJ2oc
>>11
頭大丈夫か？

＞現在は出発便の「渋滞」が半分程度に減っているという

12 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 21:56:43 ID:Jg4iyikC
深夜便の発着料を安くしてくれれば
関空発の海外もいいかも。


13 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 21:58:14 ID:mjnSzgtu
そんなことより

BやらZに気を使って不便な場所に作らされたという点はどうなんだ？

それはさておき　借金は半減したのけ？

14 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:07:07 ID:mRR6jwat
>>13
伊丹跡地を売り払った資金で、借金を半減させる予定です

15 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:11:48 ID:8EkB0x4d
>>7
着陸してからターミナルに到着するのに何分くらいかかるの？

16 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:44:10 ID:AHDG8jvH
羽田空港は第４滑走路といわず、早急に第５・６滑走路を作ってくれ。
このままじゃ、我が国の地盤沈下はどんどん進む

17 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:47:23 ID:c7M6RboU
はい関空厨が現れました、もうこのスレも終わりです。

14 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:07:07 ID:mRR6jwat
>>13
伊丹跡地を売り払った資金で、借金を半減させる予定です

18 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 22:51:55 ID:4P0z5W8o
>>1
貨物便を除くな日経ｗ

>>16
そこまで滑走路作っても空域的に無理な気が。
それより、成田の第２滑走路をはやくまともに。

19 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 23:01:03 ID:liuZYihp
今も昔も、大阪は物流の街ということですか。
江戸時代から変わってないのね。

20 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 23:15:51 ID:PghV2+Y1
諸般の事情、いきさつにより首都は東京においてはいるが、
やはり日本の経済活動重心は、大阪なんだよ。

21 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 23:27:30 ID:y/KbaAun
深夜２４時溌とか飛ばしてほしい
金曜日、東京の会社が終わってから間に合うマカオ行きとか

22 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/01(土) 23:32:22 ID:NawVYTml
良いこと思いついたよ(^O^)
伊丹空港廃止すればいいんだ!
神戸空港と関西空港増便出来る上に
騒音問題が解決するよ(^-^)/


23 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 00:10:24 ID:tL1Vlwoq
やはり横田基地の国際空港化だな
アメリカ軍には赤字の地方空港とバーター

24 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 00:12:34 ID:lQQuZMq9
>>23

静岡空港…と申したか…

25 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 00:29:36 ID:CBjJmRxJ
>>21
何便か飛んでるよ
ドバイとかだったかな
深夜に飛ぶから利用者の半分くらいが羽田から来てる便
ただ深夜過ぎると電車が止まるから、大阪とかの人には不便なんだよな

26 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 00:38:10 ID:DA/MEkFc
>>20
東日本開発という事での東京首都は
天皇家まで常駐させた事で拠点が出来たという意義はあったが
今は東京が首都故に関東以外の全ての地方が
経済活動に支障が出てる。

だから首都、天皇は京都に戻す
東京は自力で世界から金を稼ぐ
「日本の都市なら普通にやってる事」
をさせないと、いけない。
つまり、関東人を教育して
東北から人的リソースを集め、近畿から有力な企業の本社を釣り上げ続けないと
回らない関東の「タカり経済」を矯正させないと。

中国と戦うより先に関東人に日本を潰される。



27 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 00:48:36 ID:z3KfjUio
>>26
宮内をどうにかしてから言ってくれｗ

28 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 01:25:45 ID:7Te+gAGt
関空を深夜に飛び立つ旅客便
1：25発バンコク行き
23：15発ドバイ行き
23：30発タシケント行き
23：55発ドーハ行き
23：45発イスタンブール行き

帰りは6時前に関空に着く便もたくさんある
東京の人、ぜひ使ってくだしあ

29 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 01:51:06 ID:Hom3+MRv
タシケントってどこだ?

30 ：名刺は切らしておりまして：2007/09/02(日) 02:12:04 ID:7Te+gAGt
>>29
ウズベキスタンの首都
ちなみにウズベキスタンってのはロシアの南の方にある中央アジアの国な

日本からはウズベキスタン航空が成田・関空からそれぞれ週２便飛んでる


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